عصرخودرو: صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی مواجه بوده است، اما تلاش برای بهبود کیفیت و رقابت با محصولات خارجی منجر به معرفی خودروهایی با ویژگی‌های مدرن‌تر شده است.

دو محصول برجسته از شرکت سایپا، یعنی شاهین پلاس اتوماتیک و اطلس G، به‌عنوان فول‌ترین سدان و هاچ‌بک تولید داخل، نشان‌دهنده تلاش این شرکت برای پاسخگویی به نیازهای بازار و رقابت با دیگر خودروسازان است. این دو خودرو با بهره‌گیری از فناوری‌های به‌روز، امکانات رفاهی پیشرفته و بهبودهای فنی نسبت به نسخه‌های قبلی، جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران پیدا کرده‌اند.

شاهین پلاس اتوماتیک: سدان پرچمدار سایپا

شاهین پلاس اتوماتیک، جدیدترین نسخه از سدان ملی سایپا، بر پایه پلتفرم SP100 طراحی شده است که به‌عنوان یک پلتفرم نسبتاً مدرن در میان خودروهای داخلی شناخته می‌شود. این خودرو که در سال 1402 رونمایی شد و در تابستان 1403 به تولید انبوه رسید، با هدف رفع کاستی‌های نسخه‌های قبلی شاهین، به‌ویژه شاهین CVT، وارد بازار شد. شاهین پلاس اتوماتیک با طراحی ظاهری متناسب و عامه‌پسند، امکانات رفاهی پیشرفته و پیشرانه‌ای مدرن‌تر، گزینه‌ای جذاب برای خانواده‌ها و خریدارانی است که به دنبال یک سدان اقتصادی با ویژگی‌های رقابتی هستند.

از نظر مشخصات فنی، شاهین پلاس اتوماتیک به پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی ME16 مجهز است که نسخه‌ای بومی‌سازی‌شده از موتور TU5 (یا EC5) پژو-سیتروئن محسوب می‌شود. این موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ، با بهره‌گیری از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، توانایی تولید 111 تا 115 اسب بخار قدرت و 145 تا 150 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این مشخصات در مقایسه با موتور 8 سوپاپ M15TC توربوشارژ نسخه‌های قبلی شاهین (با 110 اسب بخار و 178 نیوتن‌متر گشتاور) نشان‌دهنده تغییر رویکرد سایپا به سمت پیشرانه‌ای با استهلاک کمتر و مصرف سوخت بهینه‌تر است. موتور ME16 با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک DAE هماهنگ شده که جایگزین گیربکس CVT مدل قبلی شده و شتاب‌گیری روان‌تر، عملکرد بهتر و کاهش استهلاک را به ارمغان آورده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 7.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که نسبت به شاهین CVT (با مصرف 7.5 لیتر) بهبود اندکی نشان می‌دهد.

از نظر طراحی ظاهری، شاهین پلاس تغییرات محدودی نسبت به مدل‌های قبلی دارد. سایپا تصمیم گرفته است تا همان ظاهر متناسب و اسپرت شاهین را حفظ کند، اما با افزودن جزئیاتی مانند آنتن کوسه‌ای، شیشه‌های دودی عقب، تزئینات کرومی در جلوپنجره و نشان «پلاس» در عقب و «AT» در نمای جانبی، تمایز بصری ایجاد کرده است. این طراحی در مقایسه با رقبایی مانند تارا V4 و دنا پلاس، ظرافت و جذابیت خاصی دارد که برای خریداران جوان و خانواده‌ها مناسب است. در داخل کابین، شاهین پلاس با تریم دورنگ مشکی و کرم، قطعات دکوراتیو طرح چوب و چرم‌دوزی فرمان و صندلی‌ها، فضایی لوکس‌تر نسبت به شاهین CVT ارائه می‌دهد. با این حال، برخی معتقدند طراحی داخلی همچنان حس کهنگی را منتقل می‌کند و تغییرات اساسی در آن اعمال نشده است.

امکانات رفاهی شاهین پلاس اتوماتیک نقطه قوت آن محسوب می‌شود. این خودرو به امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی 10 اینچی با سیستم اندروید، سانروف برقی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور پارک و دوربین عقب، آینه‌های تاشو برقی با گرم‌کن، فرمان برقی، صندلی برقی راننده با تنظیم 6 جهته و گرم‌کن صندلی‌های جلو مجهز است. این امکانات در مقایسه با شاهین CVT، با افزودن صندلی برقی، گرم‌کن صندلی‌ها و شیشه‌های دودی عقب، بهبود قابل‌توجهی یافته‌اند. با این حال، نبود امکاناتی مانند کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای یا دوربین 360 درجه، از نقاط ضعف این خودرو در بخش امکانات است، به‌ویژه در مقایسه با تارا V4 که تجهیزات بیشتری ارائه می‌دهد.

ایمنی شاهین پلاس نیز با بهره‌گیری از سیستم‌های کمکی مانند کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کمکی حرکت در سربالایی (HSA) و هشداردهنده درهای جانبی (VAS) تقویت شده است. این خودرو دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو دارد و از ترمزهای دیسکی در هر دو محور استفاده می‌کند. سایپا ادعا می‌کند شاهین پلاس سه ستاره ایمنی اروپایی دارد، هرچند مدارک رسمی برای این ادعا منتشر نشده است. پلتفرم SP100 که با تویوتا یاریس اشتراکاتی دارد، ایمنی قابل‌قبولی ارائه می‌دهد، اما کمبود ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای همچنان یک نقص محسوب می‌شود.

مزایای شاهین پلاس شامل پیشرانه کم‌استهلاک، گیربکس بهبودیافته، پلتفرم نسبتاً مدرن و سواری نرم است. این خودرو برای خانواده‌های 4 تا 5 نفره با فضای جادار کابین و صندوق عقب مناسب طراحی شده و هندلینگ خوبی در رانندگی شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد. با این حال، توان موتور برای وزن 1260 کیلوگرمی خودرو کمی پایین است و در مقایسه با رقبایی مانند تارا V4 یا دنا پلاس، گشتاور کمتری تولید می‌کند. قیمت کارخانه‌ای شاهین پلاس 857 میلیون تومان اعلام شده، اما در بازار آزاد به بیش از 1.2 میلیارد تومان می‌رسد که این اختلاف قیمت، ارزش خرید آن را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

اطلس G: فول ترین هاچ بک بومی بازار ایران

اطلس G به‌عنوان فول‌ترین هاچ‌بک تولید داخل، جایگزینی برای خودروهای قدیمی‌تر سایپا مانند تیبا و ساینا محسوب می‌شود. این خودرو که در سال 1402 معرفی شد و در سال 1403 به بازار عرضه گردید، با هدف ارائه یک هاچ‌بک اقتصادی و مدرن طراحی شده است. اطلس G بر پایه پلتفرم بهبودیافته X200 (مشترک با تیبا و ساینا) ساخته شده و با طراحی جذاب‌تر، امکانات بیشتر و پیشرانه به‌روزتر، تلاش می‌کند جایگاه سایپا را در بازار هاچ‌بک‌های داخلی تقویت کند.

از نظر مشخصات فنی، اطلس G به موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ M15-GSI مجهز است که نسخه ارتقایافته موتور تیبا و ساینا محسوب می‌شود. این پیشرانه با بهینه‌سازی در سیستم پاشش سوخت و مدیریت الکترونیکی، 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به موتور قبلی تیبا (87 اسب بخار و 128 نیوتن‌متر) بهبود یافته است. گیربکس اطلس G در نسخه پایه 5 سرعته دستی است، اما نسخه‌های اتوماتیک با گیربکس CVT نیز در برنامه تولید قرار دارند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است که برای یک هاچ‌بک اقتصادی مناسب به نظر می‌رسد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع پیچشی است که سواری نرمی را در محیط‌های شهری فراهم می‌کند.

طراحی ظاهری اطلس G نقطه قوت اصلی آن است. این خودرو با الهام از خودروهای مدرن‌تر، جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر، چراغ‌های LED و خطوط بدنه اسپرت‌تر نسبت به تیبا و ساینا دارد. نمای داخلی نیز با نمایشگر لمسی 7 اینچی، تریم دورنگ و طراحی ارگونومیک‌تر، فضای دلپذیرتری ارائه می‌دهد. اطلس G در مقایسه با ساینا S، با افزودن امکاناتی مانند سانروف، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب و سیستم تهویه نیمه‌اتوماتیک، پیشرفت چشمگیری داشته است. با این حال، کیفیت متریال کابین همچنان در سطح متوسط است و نمی‌تواند با خودروهای وارداتی رقابت کند.

ایمنی اطلس G با دو کیسه هوا، سیستم‌های ABS، EBD و BAS تقویت شده است. سایپا همچنین سیستم کنترل پایداری (ESC) را به‌صورت اختیاری ارائه می‌دهد که در مقایسه با تیبا و ساینا، گام رو به جلویی محسوب می‌شود. با این حال، نبود کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای و ساختار قدیمی‌تر پلتفرم X200، ایمنی آن را در مقایسه با شاهین پلاس در سطح پایین‌تری قرار می‌دهد.

مزایای اطلس G شامل طراحی جذاب، مصرف سوخت اقتصادی و قیمت مناسب‌تر نسبت به شاهین پلاس است. این خودرو برای استفاده‌های شهری و خانواده‌های کوچک مناسب است و با فضای کابین مناسب، گزینه‌ای کاربردی برای خریداران هاچ‌بک محسوب می‌شود.